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1.1台身采用Q235-B焊接结构，焊接后进行回火处理，消除材质内应力。台身导轨部位采用六面导轨。每条导轨的下端均设有集油槽，使得油脂不会因外流而影响到设备的美观和操作者的安全。
2.2传动型式
主传动系统置于上横梁的内部和上部；采用直壁式曲轴齿轮传动；
齿轮部分：齿轮采用高强度铸铁铸造；高强度齿轮淬火，精度处理，具有齿轮精度高、齿面硬度大、承受载荷大的优点，且重量轻、转动惯量小、外型美观；
主电机：采用变频调速电机，机械特性软，允许飞轮有较大的转速而电机不会过载。主电机均有电流显示装置；
传动系统有良好的润滑保障及完善的故障检测、保护；
所有轴受合铜均采用铜质材料制作。
2.3滑块
滑块是用来安装模具进行冲压及拉伸加工的组件，为主要受力大件。采用全钢焊接结构，并进行消除内应力处理，同时具有很高的加工精度，以保证压力机的精度和良好的导向性。本机滑块主要包括：滑块体、装模高度调节装置、液压过载保护系统；
滑块底面固定有加工T型槽的地板用以安装模具，滑块底面中心无T型槽，两边均分。滑块内腔具有滑块调节装置，过载保护系统；
滑块底面T型槽、中心线按照客户要求设计制造；
滑块过载保护装置形式：气液式，压力表直径≥120mm；
滑块的装模高度调节结构采用二级减速，以及为齿轮减速，一级为蜗轮蜗杆减速，带动调节螺杆转动，使滑块得到不同的装模高度；
滑块装模高度采用电动调整；
采用液压式自动过载保护系统。
2.4润滑系统
压力机采用稀油润滑系统。该部均由电控面板操控，根据实际需要进行油量的补充；
压力机其余各润滑点需定期加油的部位，均已在润滑铭牌上标示。
2.5平衡器型式
平衡器主要是保证滑块运动平稳，消除连杆间隙，调节螺杆等部位的间隙，不会产生间隙换向，避免冲击；避免调整滑块装模高度时电机过载；防止制动器失灵，滑块坠落；
平衡器形式：空气式，装于滑块的左右两侧；
平衡器可减少机床的振动、噪音，防止因柱塞断裂造成的突发事故；
平衡器气缸内的空气压力足以与滑块和安装的模具重量相平衡，使主要传动系统的各运动副之间始终保持接触，避免冲击；
平衡器采用强制性间歇式循环润滑；
采用气压式滑块平衡装置，空气压力可在空气调压阀处进行调控。
电气柜密封，采用强制风冷。
4.关键零组件的工艺要求
零件名称 | 使用材质 | 制 造 工 艺 说 明 | 国内牌号 |
结构件 机架 | 热轧钢板 SS400 | 热轧钢板切割,再以折弯机折成所需的形状或尺寸后以V型焊接3-7道不等,再经退火消除应力,探伤检查无瑕疵后，经机械加工完成。 | A3 |
工作台板 | 热轧钢板 | 火焰切割取材,经退火处理，再精铣 | A3 |
连杆 | 低锰钢铸件SCMn5A | 经搪铣床加工,受力圆柱位研磨,组装前圆柱位须作研合 | ZG40Mn2 |
调整螺杆 | 中碳钢 S45C | 棒材锻打后先调质至HS42°后,以车床车削至所须形状与尺寸,再作软氮化处理HRc52° | 45 |
调整螺帽 | 球墨铸铁FCD-600 | 经精车削,与锯牙折合搭配成一组 | QT-600-3 |
铜套 | 铜铸件TM3 LBC2,AlBC3 | 精车削后以液氮冷冻至约-160℃,再植入相关部位,并以固锁螺丝紧固以防松脱,必要时需作研合 | ZQSn 10-1 |
导轨 | 铸造青铜 BC6 | 精铣至所需形状与尺寸,以铜销钉固定于相关部位,并以铜螺丝配螺丝防松剂将导轨紧固 | ZQSn 5-5-5 |
齿轮 | 轮毂:SC450 轮幅:SS400 轮缘:SCM440 | 齿型:直齿 轮毂取材经锻打,轮幅取材热轧钢板经火焰切割至所需形状与尺寸,轮缘为环锻成形,三者再以V型焊接成一体,每一焊道焊接10~12道不等,焊接完成后经退火处理,探伤检查焊道无瑕疵后经立车车削,滚齿机,磨齿机,倒角机等加工 | ZG-480 Q235A 42CrMo |
传动轴 中间轴 | 铬钼合金钢 SCM440 | 棒材经调质,粗车,滚齿, 齿面高频淬火,磨齿,拉键槽,倒角等加工 | 42CrMo |
5.高冲床选料
类别 | 品 名 | 厂 牌 | 备 注 | |
机 械 元 件 | 滚珠轴承 | 日本五大社 | ||
油 封 | 日本NOK | |||
O 型 环 | 日本NOK | |||
空 气 桶 | 经压力容器检验 | |||
离合&制动器
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